（本抽样检验结果及有关数据不得用作商业用途）

广州市工商局

一、抽查概况

2013年，我局委托广东产品质量监督检验研究院对广州市流通领域销售的电动自行车商品进行了质量监测。共抽取了22家生产企业生产的34款样品，经检验21款样品所检项目合格,13款样品被判定为监督总体不合格，不合格率为38.2%。我局已对不合格商品的销售者依据《产品质量法》相关规定进行处罚，同时督促全市销售者做好相同生产者相同规格（款）不合格商品的下架退市工作，对于拒不履行退市的销售者我局将依法予以查处。

二、抽检标准及检测项目

本次监测采用《商品质量监督抽样检验程序 具有先验质量信息的情形》（GB/T 28863-2012）标准进行抽样，监督总体为广州市流通领域销售的标称相同生产者生产的同款商品的集合。依据国家强制性标准、商品包装明示采用的企业标准或者企业做出的质量承诺，对电动自行车的最高车速、制动性能、车架/前叉组合件振动强度、整车质量（重量）、脚蹬间隙、绝缘性能及制动断电装置7个项目进行了检测。

三、不合格项目及其分析

本次抽查重点关注的是与使用者安全有直接联系的检验项目，如车架/前叉组合件振动强度、最高车速及制动性能等项目，电动自行车商品的不合格率为38.2%，质量问题比较突出。商品质量具体存在四个问题：

（一）1款样品被检出车架/前叉组合件振动强度项目不合格。车架和前叉是车的主体结构，就如同人体的骨骼，其性能直接影响车辆的安全指标，如发生断裂将造成人身安全事故。部分企业为了减轻车身重量，可能对车架材料和工艺方面偷工减料，导致车架结构强度降低而出现应力疲劳破坏，容易引发严重安全事故。

（二）有13款样品被检出最高车速项目不合格。电动自行车作为非机动车，其速度是一项关键指标。车速过快会导致前制动力增加，有侧滑和前翻的危险，且大的惯性可导致制动失效，车架和前叉等主体结构的负荷加大而发生断裂危险。

（三）有8款样品被检出整车质量（重量）项目不合格。整车质量过重，会影响制动（刹车）的可靠性。当前 “豪华款”电动自行车普遍存在重量大、维修难、塑壳易破损及更换难的缺陷，简易、轻便、灵活已经慢慢成为消费者选购产品的趋势。此外，由于各地目录管理要求控制质量，企业在整车减重方面做了很多文章，但是也引发了一些问题，如选用较轻的车架，导致车架/前叉振动强度下降，留下安全隐患。

（四）有3款样品被检出脚蹬间隙项目不合格。不合格表现形式为地面距离不合格，即电动自行车向一侧倾斜25°时，脚蹬接触地面。造成不合格的原因可能是由于生产时，脚蹬、曲柄选配不得当；也有一些是车为豪华款车型，轮胎比较小，且中心低，因此容易触地。

四、消费提示

消费者在购买电动自行车时，建议注意以下几方面：　

（一）察看合格证和说明书是否齐全，合格证上应有产品的相关信息，如：产品型号、电机号、车架号、出厂日期，对照整车是否与其一致，说明书中的产品型号应该与合格证一致。一般选近期出厂的产品，因为电池的寿命与产品的出厂时间有一定的关系。

（二）购买时按说明书实际操作一遍。试用电门钥匙和电池锁，以安全可靠，方便使用为宜。打开电门、转动变速把手，检查无级变速效果和刹车效果，并检查电机运转声音是否平稳正常。轮子转动应灵活，无滞重感，控制器电量显示正常，变速过渡平滑，起步无冲击感，轮毂转动声音柔和，无撞击异响。

（三）看电器控制部分:将电门开关打开，看控制面板上的标志是否都正确显示（电量、车速、欠压等指标），前灯和鸣号装置是否有效，电动转把是否灵活，是否有制动断电功能等。调整后的车闸与刹车系统灵敏、可靠。松开手柄，刹车能迅速复位。

（四）电动自行车所用铅酸蓄电池属消耗品，其寿命只有1.5-2.5年，寿命长短视用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，需注意如下几点： ① 电池每次使用的放电深度越小，电池的使用寿命越长，所以不管使用多大容量的电池组，都应养成随用随充的良好习惯。②电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量，一般1-2个月补充一次。③大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步和上坡时，可以用脚蹬加以助力。

（五）新的电动自行车各零部件表面清洁，无污渍锈蚀，商标贴花完整清晰。油漆均匀，色泽光滑平整。电镀件色泽光亮，没有起泡、露底、剥离等瑕疵。塑料件无明显划伤、飞边、凹陷等缺欠。整车装配不少件，包括前后侧以及脚蹬反射器是否安装。纵向看，前后轮在同一直线上，各对称件在其对称线（面）上左右对称。

（六）留意权威部门发布的商品质量监测信息，不要购买本次抽检不合格商品。选购到不合格商品时，可拨打12345、12315进行举报。

　　附件：广州市工商局2013年流通领域电动自行车商品质量监测不合格名单

附件

广州市工商局2013年流通领域电动自行车商品质量监测不合格名单

备注：本次质量监测监督总体定为广州市流通领域销售的标称相同生产者生产的同款商品的集合